19世纪末，费迪南德·齐柏林伯爵就运用铝制作了他闻名的齐柏林飞艇的结构。

  5052：这种铝一般用来制作油箱；且5052具有十分超卓的耐腐的才能，尤其是在船只运用中表现超卓。

  7075：这种铝常用于加强飞机结构，7075是一种高强度合金，并且是航空工业中最常用的等级之一，仅次于2024。

  1903年12月17日，莱特兄弟乘坐他们的飞机“莱特飞翔器”进行了国际上的初次人类飞翔。

  因而，莱特兄弟制作了一种特别的发动机，该发动机的气缸体和其他零件均由铝制成。

  因为其时铝的遍及程度并不高，且价格昂贵，因而飞机自身是由锡特卡云杉和覆盖着帆布的竹制结构制成的。

  因为飞机的低空速和发生升力的才能有限，因而结构的简便至关重要，木材是仅有可行的资料，它的重量轻到足以飞，又足以接受所需的载荷。

  但是在第一次国际大战期间，轻质铝开端替代木材，成为航空航天制作的重要组成部分。

  1915年，德国飞机规划师雨果·容克斯（Hugo Junkers）制作了国际上第一架全金属飞机。

  在20世纪20年代，美国人、欧洲人参加了飞机比赛，从而使飞机的规划和功能方面的立异很大。

  亨利·福特（Henry Ford）规划了4-AT，这是一种选用波纹铝的三引擎全金属飞机。

  它被称为“The Tin Goose”，一经推出，它就受到了旅客和航空公司的欢迎。

  到20世纪30年代中期，呈现了一种新的流线型飞机形状，它有多个整流罩，严密收起的起落架，可变螺距螺旋桨和铝制结构外表皮。

  第二次国际大战期间，铝在许多军事运用中需求很大，尤其是飞机机身的结构，这导致铝的产值陡增。

  这个节目用以鼓舞美国人为战役而奉献废铝，鼓舞收回铝，用免费电影票以交换铝箔球。

  在1940年7月至1945年8月的最近一段时间里，美国出产了296000架飞机。

  铝可以使规划人员制作出尽可能轻盈、能接受重载荷、运用最少燃料且不生锈的飞机。

  当今的飞机在机身、机翼玻璃、方向舵，排气管、门和地板、座椅、发动机涡轮和座舱外表中均运用铝。

  1957年，苏联发射了第一颗人造卫星Sputnik 1，该卫星由铝合金制成。